Bạn có để ý đến trình xác nhận thanh toán tiền vé xe buýt trên xe buýt không?
Hãy suy nghĩ về chuyến đi xe buýt hàng ngày của bạn. Bạn chạm vào thẻ xe buýt của mình, có thể kiểm tra tuyến đường và chọn chỗ ngồi. Nhưng bạn đã bao giờ dừng lại để xem xét công nghệ có thể tạo ra sự tương tác liền mạch đó chưa? cácMàn hình cảm ứng 7 inchđược gắn trên bảng điều khiển xe buýt và bên cạnh người lái xe là một tuyệt tác của kỹ thuật công nghiệp, khác xa với tấm kính (điện thoại) mỏng manh trong túi của bạn. Đó là một công cụ chuyên dụng được thiết kế cho môi trường khắc nghiệt và sự phát triển của nó là một nghiên cứu điển hình hấp dẫn về công nghệ màn hình và cảm ứng.
Là người soát vé kỹ thuật số: người xác nhận không chỉ là hộp đựng tiền vé. Nhiệm vụ chính của những màn hình này là đóng vai trò là trung tâm chỉ huy để thu tiền vé và quản lý phương tiện. Nhưng vai trò của họ đang mở rộng. Ngày nay, chúng ta đang chứng kiến sự chuyển đổi từ màn hình đơn sắc đơn giản sang màn hình LCD LCD đầy màu sắc sống động, cung cấp phản hồi theo thời gian thực cho hành khách cũng như người lái xe.
Đối với người lái, bảng điều khiển 7 inch là nền tảng tương tác giữa các cá nhân. Nó hiển thị trạng thái xe, gửi tin nhắn và thậm chí xử lý sự có mặt của tài xế thông qua RFID (nhận dạng tần số vô tuyến) tích hợp. Đối với giao diện hành khách, các màn hình này xác nhận vé, hiển thị số dư và cung cấp xác nhận thanh toán trực quan. Khi các hệ thống giao thông công cộng hiện đại hóa, những màn hình này đang trở thành nút thắt trong cơ sở hạ tầng thành phố thông minh, được kết nối, với một số cải tiến mới nhất thậm chí còn kết hợp với màn hình OLED trong suốt và hỗ trợ đa ngôn ngữ do AI điều khiển để nâng cao khả năng tiếp cận.
Hỏi: Điều gì khiến màn hình cảm ứng trên xe buýt khác với máy tính bảng?
A: Đó là tất cả về khả năng chịu đựng môi trường. Trong khi máy tính bảng của bạn gặp khó khăn dưới ánh nắng trực tiếp hoặc thời tiết lạnh cóng, những màn hình xe buýt này được thiết kế để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, những cú sốc, rung động và thậm chí cả sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm.
Tiêu chuẩn cho các đơn vị này làMàn hình TFT LCD 7 inch, thường có độ phân giải 800x480 hoặc cao hơn. Tuy nhiên, điều “ma thuật” nằm ở những cải tiến. Để chống chói từ ánh sáng mặt trời trực tiếp - một vấn đề phổ biến ở các nhà sản xuất vận chuyển ngoài trời sử dụng "Liên kết quang học". Quá trình này giúp loại bỏ khe hở không khí giữa màn hình LCD và màn hình cảm ứng, giảm đáng kể phản xạ bên trong và cải thiện khả năng hiển thị.
Hơn nữa, những màn hình này thường có độ sáng cao (được đo bằng nits) và cảm biến ánh sáng tự động để điều chỉnh độ sáng màn hình từ ánh nắng gay gắt đến buổi tối tối. Chúng cũng đã được thử nghiệm để chịu được phạm vi nhiệt độ từ -20°C đến +70°C và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt như xếp hạng E-Mark và IK (Bảo vệ tác động) để đảm bảo chúng không bị vỡ khi xảy ra tai nạn.
Điểm quyết định thực sự trong việc thiết kế các bảng điều khiển này là loại bảng cảm ứng sẽ sử dụng và xu hướng đang chuyển dần sang bảng cảm ứng điện dung (CTP). Công nghệ cũ hơn, cảm ứng điện trở, hoạt động dựa trên áp lực. Mặc dù nó có thể được vận hành với bất kỳ vật thể nào (bao gồm cả găng tay dày) và rẻ hơn, nhưng nó mang lại khả năng quang học kém, cảm giác dẻo và gặp khó khăn với các cử chỉ cảm ứng đa điểm hiện đại.
Tại sao CTP lại tiếp quản phương tiện công cộng?
Bởi vì xe buýt không chỉ quan tâm đến độ bền nữa mà còn quan tâm đến trải nghiệm người dùng. CTP mang đến bề mặt kính chống trầy xước rực rỡ, khả năng hiển thị vượt trội và hỗ trợ các cử chỉ “vuốt” và “chụm” trực quan mà người dùng mong đợi từ các thiết bị hiện đại.
Tuy nhiên, CTP tiêu chuẩn (như trên điện thoại) sẽ không hoạt động tốt trên xe buýt. Nó cần phải làm việc với những ngón tay đeo găng và dưới trời mưa. Do đó, các giải pháp PCAP (cảm ứng điện dung dự kiến) tiên tiến đang được phát triển với phần sụn "Chế độ găng tay" và "Chạm ướt" có độ nhạy cao có thể phân biệt giữa giọt mưa và thao tác nhấn ngón tay có chủ ý. Các giải pháp ngăn chặn nhiễu trong thiết lập màn hình kép cũng đang được nghiên cứu nhằm đảm bảo hệ thống hoạt động mạnh mẽ và an toàn.
Thị trường đang bùng nổ, dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể khi các sáng kiến thành phố thông minh và đội xe điện mở rộng. Khi chúng ta nhìn về tương lai, những màn hình 7 inch khiêm tốn này sẽ tích hợp sâu hơn với hệ thống quản lý đội xe, kết hợp AI cho giao diện thích ứng và thậm chí có thể sử dụng OLED linh hoạt cho các thiết kế cấp độ tiếp theo. Màn hình hiển thị khiêm tốn của xe buýt không còn chỉ là một cách để trả tiền vé mà còn là trái tim của phương tiện đi lại hiện đại, được kết nối, tương lai tươi sáng và tương tác.
